إذا سبق لك أن قمت بنقل البضائع من الصين إلى المملكة المتحدة عبر البحر، فأنت تعرف عدد العوامل التي يمكن أن تقلل من ميزانيتك. باعتباري شخصًا عمل في لعبة الشحن البحري لسنوات، فقد رأيت بنفسي كيف يمكن لتغيرات أسعار الصرف أن تتسلل وتحول "السعر المحدد" إلى نفقات أكبر بكثير (أو في بعض الأحيان أصغر) من المخطط لها. لم يعد الأمر يقتصر على تكلفة الحاويات أو الوقود فحسب، بل إن تقلبات العملة هذه لها طريقة في التأثير على كل جزء من شحنتك.
لنبدأ بالأساسيات: عندما أقتبس سعر الشحن البحري من الصين إلى المملكة المتحدة، يفترض معظم الناس أن الرقم الذي أقدمه ثابت. ولكن الحقيقة هي أن جزءًا كبيرًا من هذه التكلفة مرتبط بكيفية تراكم اليوان الصيني (CNY) مقابل الجنيه البريطاني (GBP)، وحتى الدولار الأمريكي (USD)، نظرًا لأن الكثير من تكاليف الشحن العالمية يتم حسابها بالدولار الأمريكي.
على سبيل المثال، لنفترض أن تكلفة الشحن الأساسية لحاوية 20 قدمًا محددة بمبلغ 1500 دولار أمريكي. إذا تعززت قيمة اليوان مقابل الدولار - مما يعني أن يوانًا واحدًا يشتري المزيد من الدولارات - فسيتعين على نظيري الصيني الذي يتولى رسوم الميناء، وتحميل الحاويات، وتكاليف السائقين، أن ينفق عددًا أقل من اليوانات لتغطية مبلغ 1500 دولار. لكن مهلا، هذا هو الجانب الآخر: عندما يكون الجنيه ضعيفا مقابل اليوان، ينتهي الأمر بعملائي في المملكة المتحدة بدفع المزيد عندما يقومون بتحويل جنيهاتهم إلى اليوان لتغطية تلك التكاليف نفسها. إنها عملية ذهاب وإياب لا يراها معظم الناس حتى تصل فاتورتهم.
أتذكر قبل بضع سنوات، كان أحد عملاء التجارة الإلكترونية الصغيرة يستورد 10 منصات من الملابس كل شهر. لقد نقلنا لهم سعرًا على أساس 1 جنيه إسترليني = 8.5 يوان صيني، لذلك كان إجمالي كل شحنة 1200 جنيه إسترليني. وبعد ستة أشهر، انخفض الجنيه إلى 1 جنيه إسترليني = 7.8 يوان صيني. وفجأة، انتهى الأمر بنفس السعر الذي كلفهم 1315 جنيهًا إسترلينيًا - دون تغييرات في الوقود، ولا تأخير في الموانئ، فقط تغيير في العملة. لقد بحثوا تقريبًا عن خيار أرخص حتى شرحنا سبب ارتفاع العدد. هذا هو الشيء المتعلق بأسعار الصرف. من السهل إلقاء اللوم عليهم، ولكن من الصعب التنبؤ بها.
الآن، ربما تفكر: "أنا أقوم بالشحن إلى المملكة المتحدة فقط - ما أهمية الولايات المتحدة هنا؟" سؤال جيد. تحدد الكثير من خطوط الشحن العالمية رسومها بالدولار الأمريكي، حتى بالنسبة للطرق خارج الولايات المتحدة. لذلك عندما تحجز حاوية من الصين إلى المملكة المتحدة، يكون السعر الأساسي للخط بالدولار. وهذا يعني أن سعر اليوان مقابل الدولار يؤثر بشكل مباشر على تكاليف خط الشحن للعمل خارج الموانئ الصينية، والتي ينقلونها إلى الموردين مثلي. إذا كنت مهتمًا بمعرفة كيفية تأثير أسعار الصرف في الشحن الأمريكي أيضًا، فاطلع على الروابط مثلحاوية شحن من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكيةأوالشحن البحري من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكية- وينطبق نفس المنطق هناك، فقط مع الدولار الأمريكي والجنيه الاسترليني بدلا من اليوان الصيني والجنيه الاسترليني.
دعونا نحلل الأجزاء المحددة من تكلفة الشحن البحري التي تتأثر بأسعار الصرف. أولاً، هناك "التكاليف المتغيرة" التي لم يتم تحديدها في العقد. أشياء مثل رسوم المناولة الطرفية (THC) في الموانئ الصينية، ورسوم التخليص الجمركي، وحتى تكلفة الحاويات الفارغة. الحاويات مصنوعة في الصين، أليس كذلك؟ إذا كان اليوان قويًا، فإن الشركات المصنعة تفرض رسومًا أكبر باليوان، ولكن نظرًا لأن خطوط الشحن تقوم بتسعير الحاويات بالدولار الأمريكي، فإن التحويل يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع هذه التكاليف. بالنسبة للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا، والتي غالبًا ما تكون الخيار الأمثل للشحنات السائبة، رأيت ارتفاع رباعي هيدروكانابينول (THC) بنسبة 10% في شهر واحد فقط لأن اليوان ارتفع بمقدار 5 سنتات مقابل الدولار. إذا كنت تريد معرفة مدى تأثير ذلك على تكاليف الحاويات الأمريكية مقاس 40 قدمًا، فقم بإلقاء نظرة علىتكلفة شحن حاوية 40 قدم من الصين إلى أمريكا- تتأرجح هذه الأسعار تقريبًا بسبب العملة كما هو الحال مع الرسوم الإضافية لموسم الذروة.
ثم هناك تأثير سعر الصرف على التدفق النقدي الخاص بك. عندما تكون شركة في المملكة المتحدة تدفع ثمن الشحنة بالجنيه الاسترليني، ولكن جميع البائعين الصينيين يصدرون الفواتير باليوان، ففي كل مرة ينخفض فيها الجنيه، فإنك تخسر المال بشكل أساسي بسبب التحويل. لا يقتصر الأمر على رسوم خط الشحن فقط؛ تكاليف النقل بالشاحنات في الصين، ومواد التعبئة والتغليف، وحتى العمالة اللازمة لتحميل الحاوية – كل ذلك باليوان، لذا فإن الجنيه الضعيف يجعل كل خطوة من هذه الخطوات أكثر تكلفة. بالنسبة للشركات الصغيرة التي ليس لديها احتياطيات نقدية كبيرة، فإن هذه التكلفة الإضافية يمكن أن تأكل هامش ربحها بسرعة.
لقد سألني بعض العملاء: "ألا يمكنك تثبيت السعر لتجنب ذلك؟" الإجابة المختصرة هي: في بعض الأحيان، لكن الأمر ليس سهلاً دائمًا. تقدم خطوط الشحن "عقودًا آجلة" تتيح لك تحديد سعر الصرف قبل أسابيع، ولكنها عادةً ما تأتي برسوم إضافية. بالنسبة لشحنة صغيرة، قد لا تكون هذه الرسوم تستحق العناء. ومع ذلك، بالنسبة للطلبات الكبيرة ربع السنوية، يمكن أن ينقذك من مفاجأة سيئة. في العام الماضي، أبرم أحد تجار الأثاث بالتجزئة الذين أعمل معهم عقدًا آجلًا لثلاث حاويات مقاس 20 قدمًا - ودفعوا رسومًا إضافية صغيرة، ولكن عندما انخفض الجنيه الاسترليني بنسبة 8٪ بعد شهر، وفروا أكثر من 2000 جنيه إسترليني كانت ستذهب إلى رسوم التحويل. إذا كنت تقوم بشحنات بطول 20 قدمًا، فعليك التحققتكلفة شحن الحاويات 20 قدم من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكيةقد تعطيك فكرة عن كيفية تأثير العقود الآجلة على التسعير هناك أيضًا، نظرًا لأن شركات الشحن الأمريكية تتعامل مع نفس الخيارات الآجلة.
زاوية أخرى: عندما يكون اليوان قويا، لا يشعر عملاء المملكة المتحدة فقط بالضرر. وقد يواجه المصدرون الصينيون الذين يبيعون منتجاتهم إلى المملكة المتحدة صعوبات لأن سلعهم أكثر تكلفة بالنسبة للمشترين البريطانيين. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى تأخير الشحنات حيث تتباطأ حركة الموانئ إذا انخفضت طلبات التصدير، مما يؤثر بدوره على تكاليف الشحن للجميع. لقد رأيت ذلك خلال الركود الاقتصادي في عام 2022، حيث كان المصدرون يحجزون البضائع، لذلك كان لدى خطوط الشحن عدد أقل من الحاويات التي تنتقل من الصين إلى المملكة المتحدة، وقاموا برفع الأسعار لتقليل الخسائر. إنه تأثير الدومينو، كل ذلك بسبب تحول العملة.
انتظر، ولكن ماذا لو سارت أسعار الصرف في الاتجاه الآخر؟ عندما يقوى الجنيه الاسترليني مقابل اليوان، يعد ذلك فوزًا للمستوردين في المملكة المتحدة. كان لدي عميل تقني منذ عامين وقد وفر 1500 جنيه إسترليني في شحنة واحدة لأن الجنيه ارتفع بنسبة 10% خلال أسبوعين. لقد استخدموا هذه الأموال الإضافية لإضافة المزيد من المخزون، مما أدى في النهاية إلى زيادة مبيعاتهم في ذلك الشهر. الأمر ليس سيئًا بالكامل، ولكن المشكلة هي أن أسعار الصرف شديدة التقلب، ففي يوم ترتفع، وفي اليوم التالي تنخفض، لذلك لا يمكنك الاعتماد على هذه المكاسب غير المتوقعة.
يخلط الكثير من الأشخاص أيضًا تغيرات سعر الصرف مع تكاليف أخرى، مثل الرسوم الإضافية على وقود السفن. يشكل الوقود جزءًا كبيرًا من الشحن البحري، ويتم تسعيره بالنفط، وهو بالدولار. لذلك، عندما يرتفع سعر النفط، فهذه تكلفة منفصلة، ولكنها غالبًا ما ترتبط بأسعار الصرف أيضًا - إذا كان الدولار قويًا، يكون شراء النفط أكثر تكلفة بالنسبة للصين، مما يجعل وقود الشحن أكثر تكلفة. من السهل المزج بين هذين الاثنين، لكنهما ليسا متماثلين. ولهذا السبب من المهم العمل مع شركة شحن يمكنها تفصيل تكاليفك بوضوح، وليس مجرد إعطائك رقمًا واحدًا.
على سبيل المثال، عندما أرسل عرض أسعار إلى عميل في المملكة المتحدة، أقوم دائمًا بتقسيم التكلفة إلى: الشحن الأساسي، وTHC، والجمارك، ورسوم تعديل العملة (إذا لزم الأمر). وبهذه الطريقة، فإنهم يرون بالضبط مقدار ما يرتبط بأسعار الصرف. إذا كنت شخصًا يشحن أيضًا إلى الولايات المتحدة، فعليك التحققالشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكيةيمكن أن يوضح لك كيفية عمل هذا التقسيم لطريق رئيسي آخر، نظرًا لأن الخدمات من الباب إلى الباب تشمل جميع تلك التكاليف المتغيرة نفسها.
الآن، دعونا نتحدث عن كيفية إدارة مخاطر أسعار الصرف هذه كمستورد في المملكة المتحدة. أولاً، لا تنتظر حتى اللحظة الأخيرة لحجز الشحنة. إذا قمت بالحجز قبل 4 إلى 6 أسابيع، فيمكنك تأمين سعر أقل عرضة للتغير بشكل كبير. ثانيًا، فكر في خلط العقود الآجلة مع الأسعار الفورية - بالنسبة للشحنات الصغيرة المنتظمة، تكون الأسعار الفورية جيدة، ولكن بالنسبة للطلبات الكبيرة، تمنحك العقود الآجلة الاستقرار. ثالثًا، العمل مع مزود الشحن البحري الذي يتمتع بعلاقات قوية في الصين، حتى يتمكنوا من التفاوض على أسعار أفضل مع البائعين حتى عندما تكون أسعار الصرف هشة.
لقد كنت أفعل ذلك لمدة 12 عامًا، ويمكنني أن أخبرك: أسعار الصرف هي واحدة من أكبر العوامل في الشحن البحري من الصين إلى المملكة المتحدة. لكن ليس من المستحيل التنقل فيها. المفتاح هو البقاء على اطلاع، وطرح الكثير من الأسئلة على شركة الشحن الخاصة بك، والتخطيط للمستقبل. إذا سئمت من المفاجأة بالتكاليف غير المتوقعة على شحناتك، أو كنت تريد معرفة المزيد حول كيفية تأثير أسعار الصرف على طرق الشحن المختلفة، فلا تتردد في التواصل معنا للدردشة حول احتياجاتك المحددة. سواء كنت جديدًا في مجال الاستيراد أو كنت تقوم بذلك منذ سنوات، فأنا هنا لتحليل الأرقام ومساعدتك في العثور على خطة شحن تناسب ميزانيتك.
مراجع
- صندوق النقد الدولي. (2023).تقلبات أسعار الصرف والتجارة العالمية. تم الاسترجاع من موقع صندوق النقد الدولي
- كلارك إكس، دولار، د، وميكو، أ. (2004). كفاءة الموانئ والتكاليف البحرية والتجارة الثنائية.مجلة اقتصاديات التنمية، 75(2)، 417-450.
- مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية. (2022).مراجعة النقل البحري. تم الاسترجاع من موقع UNCTAD.org
- بنك إنجلترا. (2023).تكاليف الاستيراد في المملكة المتحدة وتمرير سعر الصرف. تم الاسترجاع من Bankofengland.co.uk